🐏 Fiche Technique T Roc 150 Tsi

Faceà face technique entre : Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 DSG7 4MATIC et Bmw i4 eDrive35. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! VolkswagenT-Roc 1.5 TSI 150 BVM6 IQ.Drive (Tout-Terrain) Publié le 5 novembre 2020 à 21:29 . Mis à jour le 18 novembre 2020 à 19:21. Prix de véhicule : 29 350 € Neutre : 0 € Prix des options : 0 € Total : 29 350 € Simuler crédit auto. Fiche technique Motorisation. Moteur: 1.5 TSI 150: Cylindrée: 1498 cm3: Puissance Fiscale: 8 CV: Puissance Max: 150 ch / 110 kW à Faceà face technique entre : Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 et Lucid Air Sapphire. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Fichetechnique Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 EVO DSG7 année 2022. 150 ch à 6000 tr/min Essence 2022 Fiche technique Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 115 année 2022. 115 ch à 5500 tr/min Troc 1.5 TSI 150 EVO CARAT (2021) Par hong Daniel le 02/06/2022. Superbe voiture rien à redire, superbe accélération lors dépassement consommation sur autoroute en Consultezla fiche technique de la Volkswagen T-Roc (2022) 15 TSI 150 pk manuele zesbak FWD. Retrouvez toutes les caractéristiques techniques: moteur, performance, dimensions, poids, consommation, émission, etc. Fichetechnique Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 EVO DSG7 2022. Connaitre la vitesse de la Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 EVO DSG7 2022, son prix, sa consomation, ses performances. Troc 1.5 TSI 150 EVO R-LINE DSG7 (2021). Par JPLR61 le 22/05/2022. Véhicule de Même pas un an, 8800km je suis tombé en panne sur autoroute un samedi matin en départ de week-end. Faceà face technique entre : Volkswagen T-Roc R 300 4Motion et Bmw i4 eDrive35. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! gN7J7EW. Publié par Henry Lauret le 13 mai 2022 à 18h57 Photo Volkswagen Volkswagen corrige le déficit de standing de son T-Roc, un SUV qui, sans crier gare, est devenu la deuxième vente de la marque dans l’Hexagone derrière la Polo. Peu perceptibles à l’extérieur, les évolutions de la version 2022 sont nettes et bienvenues dans l’habitacle, désormais plus valorisant et à la hauteur des attentes. Tout vient à point à qui sait attendre… Près de cinq ans après son lancement, Volkswagen s’est résolu à redorer le blason de son T-Roc, l’un des petits SUV de famille qui s’est vendu à plus de 70 000 exemplaires en France. Et à plus d’un million dans le monde. Le châssis et les motorisations sont reconduits à l’identique sur ce millésime 2022. Tout au plus faut-il rappeler qu’indépendamment des blocs TSI 3 cylindres de 110 ch, 4 cylindres de 150 et 300 ch ! et des diesel TDI de 115 et 150 ch, le T-Roc ne dispose pas et ne disposera pas de version techniqueMoteur 4 cylindres turbo essenceCylindrée 1498 cm3Puissance 150 chCouple 250 Nm de 1500 à 3500 tr/mnConsommation de 6,3 à 7,3 l/100 kmCO2 de 142 à 166 g/kmLongueur 4,24 mLargeur 1,82 mHauteur 1,58 mCoffre 445 litresPoids 1350 kgDès son introduction, la ligne équilibrée du VW avait séduit. On n’en dira pas autant de l’aménagement intérieur, peu valorisant ni conforme à la réputation du constructeur d’Outre Rhin et dont les clients se sont régulièrement plaints. Changement de décor. Extérieurement sobre, l’opération restylage se concrétise pour l’essentiel par de nouveaux boucliers et une signature lumineuse revue avec projecteurs LED de série. Intérieurement, c’est sur la qualité de fabrication et la nature des matériaux que se portent toutes les évolutions. En lieu et place des plastiques durs, apparaît ainsi - et sur toutes les versions - une casquette » de planche de bord en plastique moussé et surpiqué qui donne le ton général. Les portières profitent d’un toucher plus agréable. Les commandes digitales de climatisation et de l’écran tactile de bonne taille ont été mieux replacées. On a cette fois affaire à un ensemble digne de ce nom. Photo VolkswagenL’équipement aussi évolueUn nouveau volant, issu de la Golf 8, présente la particularité d’être pourvu de la fonction capacitive permettant de détecter la température des mains et d’éviter à devoir exercer une pression systématique lorsque le régulateur de vitesse et le maintien dans la voie sont enclenchés. Plus utile, le T-Roc 2022 reçoit entre autres le démarrage sans clé, une clim' automatique bi-zone, le passage code/phare automatique. Le confort à bord n’est pas en reste et le mobilier est d’excellente qualité. L’habitabilité aux places arrière est préservée. Le coffre toujours assez est dommage que le T-Roc n’hérite pas de la banquette coulissante adoptée par le T-Cross, autre SUV de taille plus modeste conçu à Wolfsburg. Dépourvue d’option hybride comme on l’a dit, la gamme moteurs permet de couvrir une large plage. Parmi ces mécaniques, le TSI de 150 ch et 250 Nm de couple. Sa souplesse et sa discrétion conviennent bien au standing nouveau du T-Roc. Au surplus, ce bloc ne manque pas de vigueur bien que les longs rapports de la boîte auto DSG7 aient tendance à privilégier la sobriété. En mode Sport, on retrouve il est vrai tout le dynamisme de cette excellente mécanique. Flatteuse mais onéreuse, la version R-Line se révèle un peu ferme en jantes de 18 pouces. Mené à bonne cadence, le T-Roc restylé n’a pas perdu de son efficacité. Abordable, la facture démarre à 25 000 euros en entrée de gamme 3 cylindres. Pour atteindre jusqu’à 39 500 euros en version Style Exclusive. Pas donnée ! Infos Volkswagen T-Roc TSI 150 EVO année 2022 VS Marque Volkswagen Catégorie SUV Urbain Carburant Essence Modèle T-Roc Année 2022 Prix T-Roc TSI 150 EVO 30430 Mecanique Volkswagen T-Roc TSI 150 EVO VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1500 tr/min Performances Volkswagen T-Roc TSI 150 EVO VS Vitesse max 205 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Volkswagen T-Roc TSI 150 EVO VS Poids à 1347 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 445/1290 dm3 Infos Citroen C4 X PureTech 130 EAT8 année 2022 Marque Citroen Catégorie Berline Carburant Essence Modèle C4 X Année 2022 Prix C4 X PureTech 130 EAT8 27900 Mecanique Citroen C4 X PureTech 130 EAT8 Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 230 nm à 1750 tr/min Performances Citroen C4 X PureTech 130 EAT8 Vitesse max 197 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km 9 s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Citroen C4 X PureTech 130 EAT8 Poids à 1285 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 195/65R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 510 dm3 Autres motorisation Volkswagen T-Roc 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Citroen C4 X 2022 VOLKSWAGEN T-ROC FICHE TECHNIQUE VOLKSWAGEN T-ROC TSI 150 ch Fiche technique VOLKSWAGEN T-ROC TSI 150 ch / 2022 / cabriolet / essence / poids 1536 kg Motorisation Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes Energie essence Cylindrée 1498 cm3 Alimentation Turbo + injection directe Puissance 150 ch à NC Couple maxi. 250 Nm à partir de 1500 tr/min Transmission Roues motrices aux roues avant Boîte de vitesse Robotisée à double embrayage et 7 rapports Direction Direction crémaillère Type Electro-hydraulique Diamètre de braquage m Freinage Freins avant Disques ventilés nc Freins arrière Disques nc Suspensions Type de suspensions Passive Train avant Type McPherson Train arrière Multibras Dimensions et poids Longueur 428 cm Largeur 181 cm Hauteur 152 cm Empattement 263 cm Poids à vide 1536 kg Coffre mini / maxi 280 dm3 / NC Réservoir 50 l Pneumatiques 215/50 R18 Performances Vitesse maximale 205 km/h 0 à 100 km/h s Autonomie et consommation Cycle urbain NC Extra urbain NC Conso mixte l/100km Emission de CO2 150 g/km Production Début de commercialisation 2022 Fin de commercialisation NC Tarif Prix de base 40935 € Prix du modèle essayé 45225 € retour à l'essai Autres fiches techniques VOLKSWAGEN T-ROC

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